Forbes задался целью посчитать, во что обойдется Украине восстановление транспортной инфраструктуры, разрушенной вооруженным противостоянием на востоке страны. 

Аэропорты

С аэропортами ситуация самая неопределенная: ни в Мининфраструктры, ни в Госавиаслужбе, которая управляет аэропортами, информации о степени их разрушения в зоне прохождения АТО предоставить не смогли. Оценки ущерба еще не проводились. «На данный момент закрыты аэродромы в Донецке, Луганске и Мариуполе. Гражданских сотрудников на территории этих аэропортов нет», – сообщили в профильном управлении ГАА.

Аэродромы Донецка и Луганска закрыты с 27 июня, Мариуполя – с 10 июня. Под решением о закрытии подразумевается сообщение в виде NOTAM авиакомпаниям всего мира о том, что из соображений безопасности судам гражданской авиации выполнять полеты в эти аэропорты запрещено. Полномочия по управлению и распоряжению этими тремя аэродромами на данный момент находятся у представителей Минобороны. «Срок действия решения – три месяца, с возможностью продления его еще на столько же. Но если военные действия прекратятся раньше – полномочия от военных вернутся к гражданским службам, и тогда уже будет создана комиссия для оценки их безопасности для приема пассажиров и нанесенного ущерба», – проинформировали в ГАА.

Ранее в сети появились фотографии разрушений в Донецком аэропорту, на территории которого велись более активные бои в сравнении с другими на Донбассе. По визуальным оценкам экспертов, степень этих разрушений составляет около 50%. При этом аэропорт самый новый из трех – он был капитально реконструирован к Евро-2012, на что ушло около 7 млрд гривен. Сейчас фасад нового здания полностью разрушен, пострадала аэронавигационная инфраструктура. Но аэродром и «взлетка» способны принимать самолеты военных. В конце июня в «Украэрорухе» сообщили, что «Евроконтроль» (международная организация по безопасности аэронавигации) рассматривает возможность предоставления Украине технической и финансовой помощи в размере около 80 млн евро. Эти средства должны пойти на восстановление средств аэронавигации в аэропортах Донецка и Луганска.

Автодороги

По оценкам Forbes, основанных на данных Мининфраструктуры и «Укравтодора», по состоянию на 10 июля дорожной системе Донбасса (Донецкая и Луганская области) нанесен ущерб на сумму не менее 1,5-2 млрд гривен. Большая доля этих потерь – в результате умышленных подрывов, произведенных неустановленными лицами. Объектом внимания террористов являются в основном мосты. За период мая – начала июля из-за подрывов полностью разрушены шесть автомобильных мостов, повреждены один мост и один путепровод. Проезд по всем разрушенным мостам на данный момент перекрыт, объезд закрытых участков дороги иногда удлиняет путь на 15-20 км.

 

На некоторых участках дорог местного значения, объясняют в «Укравтодоре», возможности объезда по ближайшим населенным пунктам нет. Например, 10 июня недалеко от с. Карловка Марьинского района Донецкой области из-за взрыва неизвестными моста местные жители (сел Карловка, Галицинивка и других) лишились возможности сообщения с автомобильной дорогой М-04 Знаменка – Луганск – Изварино. Длина вышедшего из строя моста – 6 погонных метров, стоимость восстановления оценивается в 1,5 млн гривен.

20 июня на трассе Красный Лиман – Артемовск – Горловка был подорван мост через Северский Донец между населенными пунктами Ямполь и Закатное в Краснолиманском районе Донецкой области. Это самый длинный из разрушенных мостов – 303 погонных метра, стоимость восстановления, по оценкам «Укравтодора», составит 75 млн гривен. Ближайший капитальный мост находится за 15 км, объезжать перекрытый участок приходится по сельским и местным дорогам с использованием аварийного деревянного моста.

Нет на данный момент альтернативы мосту через Северский Донец на автодороге между городами Рубежное и Новодружевск Луганской области, который  был взорван террористами 22 мая.

Cуммарная протяженность мостов в погонных метрах и выведенных из-за взрывов участков дорог не так велика. В Донецкой области это около 30 км дорог и 417 погонных метров мостов. В Луганской области речь идет только о мостах. Но, объясняют в «Укравтодоре», значительный ущерб дорогам нанесен из-за передвижения тяжелой военной техники. По нормативам под такую нагрузку магистрали не предназначены, отмечают в службе. Допустимый вес груженой фуры – 20 тонн, вес бронетранспортера – около 24 тонн, среднего танка – до 32 тонн.

Правда, не секрет, что фуры по украинским дорогам и так очень часто ездят перегруженными, причем перевес может быть в 3-4 раза. Из-за разрушений дорог вследствие движения танков и БТР-ов количество километров, требующих восстановления, выросло до 705 в Луганской области и 298 в Донецкой. При этом стоимость восстановления всех дорог Донецкой области в «Укравтодоре» пока не посчитали, но только на точечный ремонт разрушенных объектов требуется 480 млн гривен.

Хронология «несанкционированных вмешательств» в железнодорожную инфраструктуру

До последнего времени многие дороги оставались заминированными. 8 июля военные сообщили о разминировании дороги Красный Лиман – Славянск, заминированными на тот момент оставались дороги Славянск – Краматорск и Славянск – Артемовск.

Железная дорога

Если аэропорты еще даже не приступили к оценке ущерба, а «Укравтодор» только наметил объем необходимых работ, то «Укрзалізнице» приходится ликвидировать разрушения просто на ходу. Ведь альтернативных вариантов путей обычно нет. Либо же они вносят существенные коррективы в графики и заметно повышают расходы железных дорог на маршрут из-за дальних расстояний. Правда, и сумма убытков тут меньше, чем в автодорожном хозяйстве. По данным «Укрзалiзниці», на 10 июля ущерб оценивался примерно в 230 млн гривен. Хотя «несанкционированные вмешательства» (так госадминистрация классифицирует подрывы дорог террористами) тут случались чаще, чем где-либо. Только за последние три недели было совершено не менее 22 подрывов железнодорожных мостов. Полностью разрушенными остаются 7 мостов.

 

На большинстве перегонов, переживших подрывы, движение поездов сейчас восстановлено. Но полноценным восстановлением это называть нельзя, так как скорость составов ограничена до 40, а кое-где и до 15 км/час.

«Укрзалізниця» также сообщает о том, что многие участки дорог были заминированы или есть подозрения о возможных несанкционированных вмешательствах. Поэтому сейчас ведутся работы по их выявлению на станциях Славянск, Красный Лиман и прилегающих. На 8 июля была полностью разблокирована для поездов дорога от Харькова до Славянска, велись работы по разминированию участка Славянск – Шпичкине. Это позволит возобновить движение скоростных поездов Киев – Донецк по маршруту Лозовая – Славянск – Шпичкине – Краматорск – Донецк.